poruchyčerpadla Bosch VP44 (2,5 TDi, väčší km nábeh) nadmerne opotrebené vačkové hriadele (častejšie 2,5 TDi 110 kW a staršia verzia 132 kW, menej pri 2,0 TDi a 1,9 TDi) nadmerne opotrebované vstrekovače - hlučnejší a nerovnomerný chod motora, obtiažnejšie studené štarty (diesel, väčší km nábeh)
Vhodnostmotoru 2.0 TDI 110/140 kw pro další úpravy. Zdravím, měl bych prosím dotaz. Dívám se po nějakém ojetém Superbu 3. generace 2015-2017 s motorem 2.0 TDI buď 110kw nebo 140 kw. Měl jsem možnost oba motory vyzkoušet a přijde mi, že 110kw pocitově odspodu trochu lepší, 140 kw má hroznou díru kolem 2000, pod 2000 bída
oproti konkurenčnímu TDI vyšší spotřeba, motor 2,2 HDI vždy s FAP Co může zlobit: Filr pevných částic (FAP) u motoru 2,2 HDI, úniky oleje, porucha vysokotlakého naftového čerpadla. 2,0 - 2,2 HDI (DW10) - (DW12) 2. generace 2,0 HDI 16V 100 kw 2,0 HDI 16V 103 kw 2,0 BlueHDI 16V 110 kw 2,0 HDI 16V 120 kw 2,0 TESTŠkoda Yeti 2.0 TDI/81 kW 4x4 – Dokonalá změna identity. Trochu stranou stojí turbomotor 1.8 TSI o výkonu 118 kW, shodou okolností byl i v testovaném autě. Pokud má najeto necelých 50.000 kilometrů, jako zkoušený exemplář, prakticky u něj (kromě rozvodů) nic nehrozí, ale vysoký proběh se na něm mohou podepsat.16 TDI 88kw 2.0 TDI 110 kw manual 2.0 TDI 110 kw DSG 2.0 TDI 110 kw DSG Alltrack 4 motion DSG 2.0 TDI BMT 110 kw DSG 2.0 TDI BMT 140 kw manuál 6 kvalt 2.0 TDI BMT 140 kw DSG. Hore. Poruchy, Tuning, LPC/CNG; ↳ Bežné poruchy dieselových áut; ↳ LPG, CNG - Hybrid; ↳ Bežné poruchy benzínových aut;
Všechnyaktivity. Úvodní stránka. Škoda SUV - Yeti, Kodiaq, Karoq, Kamiq a Enyaq 𝗶V. ŠKODA Yeti. Motor. 2.0 TDi. Životnost motoru. Sem vkládejte co a po kolika km vá na tomhle motoru odešlo do věčných lovišť. o07P.